Conduire en hiver, ça ne s’improvise pas, même sur un réseau 5x plus sûr comme l’autoroute. Découvrez nos conseils en collaboration avec l’ASFA.
Conduire en hiver, ça ne s’improvise pas
Avant de partir
Les départs en direction des stations s’accompagnent souvent de conditions météorologiques difficiles : froid, neige, verglas, visibilité réduite. Il est essentiel de bien préparer son voyage.
Consulter les prévisions de trafic permet d’éviter les pics d’affluence. En cas de perturbations annoncées (chutes de neige, routes gelées, vents forts) mieux vaut différer son départ plutôt que de s’exposer à des risques inutiles.
La préparation du véhicule est tout aussi déterminante : contrôler les niveaux, vérifier la pression des pneus, s’assurer de la présence d’équipements hivernaux (chaînes, chaussettes, raclette, couverture, lampe) et monter des pneus adaptés. Un véhicule bien entretenu limite les pannes et améliore la tenue de route en montagne.
Tout au long du trajet
Une fois sur l’autoroute, la vigilance doit rester maximale. L’écoute du 107.7 permet de recevoir en temps réel les informations trafic, les alertes météorologiques et les conseils de conduite adaptés aux conditions du moment. Les panneaux lumineux complètent ces informations en signalant les zones de ralentissement, les obligations d’équipement ou les dangers ponctuels.
Face à la neige, au brouillard ou au verglas, il est indispensable d’adapter sa conduite : réduire sa vitesse, augmenter les distances de sécurité, éviter les manœuvres brusques et anticiper les freinages. En hiver plus que jamais, une conduite souple et attentive est la clé pour rejoindre les stations en toute sérénité.
L’autoroute en hiver
En conditions hivernales, le choix et l’état des pneus jouent un rôle essentiel dans la sécurité des trajets vers les stations. Un véhicule « bien chaussé », c’est un équipement en bon état.
Les pneus hiver, montés sur les quatre roues, garantissent une meilleure adhérence sur route froide, humide, enneigée ou verglacée. Ils améliorent les distances de freinage, la stabilité du véhicule et la capacité de reprise, particulièrement utiles sur les tronçons autoroutiers exposés ou en altitude.
Il est également recommandé de disposer de chaînes ou de chaussettes dans le coffre afin de pouvoir les utiliser sur les routes de montagne. Tout en rappelant qu’il est interdit de chaîner sur l’autoroute.
La loi Montagne
Les automobilistes sont tenus, entre le 1ᵉʳ novembre et le 31 mars, d’équiper leur véhicule de dispositifs adaptés dans certains départements de zones montagneuses. Cette obligation concerne des secteurs particulièrement exposés aux intempéries, où les conditions peuvent évoluer très rapidement.
Les équipements autorisés sont soit des pneus hiver, soit des chaînes/chaussettes à bord du véhicule, permettant d’assurer une meilleure mobilité en cas de chute de neige. Ce dispositif vise à améliorer la sécurité de tous, mais aussi à éviter les blocages en chaîne qui peuvent paralyser les accès aux stations lors des week-ends de forte affluence.
L’ASFA qu’est-ce que c’est ?
L’ASFA est l’association professionnelle du secteur des concessionnaires et exploitants d’autoroutes et d’ouvrages routiers.
Ses membres, au nombre de 23, exploitent 9 200 km d’autoroutes et d’ouvrages en service.
Le rôle de l’ASFA est de promouvoir le système de la délégation de service public pour la construction, la gestion et l’exploitation des infrastructures routières, et plus spécifiquement de la concession à péage. L’association a aussi pour vocation d’être un lieu d’échange d’expériences, de réflexion, de concertation, de recherche et de promotion de politiques communes.
Pour en savoir plus sur l’ASFA, rendez-vous sur leur site internet.
