Arrivée en 2022, la Peugeot 408 est une berline Fastback qui visiblement n’a pas remporté tous les suffrages. En 2024, seulement 5 546 exemplaires de ce modèle, qui fait tout de même penser à un SUV presque compact, se sont écoulés en France. On ne peut pas dire que ce résultat soit une réussite face à un Renault Arkana qui s’est vendu presque 4 fois plus pendant le même exercice. Mais que l’on se rassure, le lion a décidé de lui offrir une mise à jour qui pourrait vraiment changer la donne.
Franchement, c’est beau !
Tout ce qui rend les Peugeot récentes très dynamiques et séduisantes, cette nouvelle 408 l’affiche fièrement, à commencer par cette calandre plus agressive que jamais. Un véritable fauve prêt à en découdre avec son adversaire, c’est ce à quoi l’on pense en regardant cette voiture de face. Dans le détail, on retrouve les ingrédients de la nouvelle 308 avec notamment les feux à LED plongeants et le logo central rétroéclairé. Le profil est plus marqué et la partie arrière arbore le lettrage Peugeot. Là encore, c’est très efficace. Une fois à bord, très peu de changements à part les selleries. Ce n’est pas une première, on s’aperçoit vite que l’assemblage semble mieux que dans presque toutes les autres marques du groupe Stellantis. Tant mieux pour Peugeot… Le volume habitable reste bien entendu le même pour les places arrière comme pour le coffre (536 litres pour les versions thermiques et 471 litres pour la motorisation PHEV).
Côté motorisations
La gamme démarre avec un système micro-hybride de 145 ch (3 cylindres 1,2 litre turbo essence associé à une batterie de 28 ch). Inédite toutefois, la déclinaison hybride rechargeable (PHEV) qui délivre ici 240 ch contre 225 auparavant (4 cylindres 1,6 litre turbo essence associé à un bloc électrique de 125 ch) qui permet de rouler en mode 100 % électrique en ville durant 85 km. Enfin, cette nouvelle 408 peut embarquer une solution 100 % électrique avec 213 ch annonçant une autonomie de 456 km et permet une recharge de 20 à 80 % en 30 minutes environ (120 kW en pic). Cette dernière ajoute toutefois la possibilité de brancher de petits appareils électriques ou accessoires (comme pour la Dacia Spring). Arrivée dans le réseau : avril prochain.
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