Les conseils croisés avec le CADR 67

Feu vert pour passer au rouge

Le cycliste doit respecter le Code de la route et il doit s’arrêter quand le feu est rouge. Mais parfois, il y a des exceptions.

Si le “cédez-le-passage” cycliste ou le panonceau M12 est présent, et seulement si, le cycliste peut franchir le feu rouge pour atteindre la direction indiquée par la flèche.

Cette possibilité existe depuis 2012 et l’autorité locale a le choix d’implanter cette signalisation tant que la sécurité et la visibilité sont garanties.

Depuis 2024, cette signalisation s’applique aussi aux utilisateurs d’engins de déplacement personnels (EDPM) comme les trottinettes électriques.

Il faut tout de même rester vigilant et respecter la priorité de passage accordée aux autres usagers (piétons, véhicules prioritaires…).

Focus sur l’angle mort

Conseils aux cyclistes

1. On établit un contact visuel avec le conducteur du véhicule avant de s’engager dans une intersection
2. Aux intersections, on se place en avant des véhicules pour être vu
3. On reste visible, de jour comme de nuit avec des éclairages et des systèmes de signalisations adaptés et en état de marche
4. On ne dépasse jamais un véhicule en train de manoeuvrer
5. On ne remonte pas une file par la droite, surtout à l’approche d’une intersection
6. On est attentif aux autocollants qui indiquent la position des angles morts sur les véhicules de plus de 3,5 tonnes

Conseils aux automobilistes

1. On anticipe toute manœuvre et on avertit tout changement de direction en les signalant assez tôt et en actionnant les clignotants
2. On ouvre la portière conducteur avec la main droite afin de créer une rotation et avoir une meilleure visibilité
3. Lors des changement de direction, stationnement, ouverture des portières : on vérifie les angles morts et on contrôle les rétroviseurs en tournant la tête
4. Un autocollant permet de rappeler qu’il faut penser vélos, motos, piétons et rétros

Le chemin de l’école

À vélo

1. Préparer et tester son itinéraire maison-école pour plus de confiance et de sécurité
2. Repérer la signalisation routière du trajet pour la comprendre et l’assimiler
3. Respecter le Code de la route
4. S’organiser pour partir à l’heure et éviter des risques par peur d’être en retard
5. Penser aux équipements obligatoires et recommandés
6. Rester visible de jour et de nuit (équipements vélo, habits clairs, accessoires…)
7. Vérifier le bon état de son vélo (lumière, freins, gonflage des pneus…)

En voiture

1. Parents, notre comportement exemplaire inspirera positivement celui de nos enfants, futurs conducteurs
2. Renforçons notre vigilance aux abords des écoles. Les enfants n’ont ni la taille, ni la perception du danger d’un adulte
3. Apaisons notre conduite et respectons le Code de la route
4. Ne stationnons pas sur les trottoirs, passages piétons ou en double file : c’est interdit, dangereux et source de tensions

Le dépassement

À vélo

1. On signale son dépassement
2. On dépasse par la gauche
3. On respecte une distance d’1 mètre des rebords (bouches d’égouts, gravillons…) et des véhicules (appels d’air…)
4. On fait attention aux angles morts

En voiture

1. On adapte sa vitesse et on signale son dépassement
2. On dépasse par la gauche
3. On respecte les distances latérales de sécurité :
   • En agglomération = 1 m
   • Hors agglomération = 1,5 m
4. On fait attention aux angles morts

Le stationnement

Pour une bonne cohabitation :

• pas de stationnement qui masque la visibilité des autres usagers, sur les trottoirs ou les pistes cyclables
• on utilise les espaces dédiés au stationnement
• on prend et on quitte son stationnement sans gêner les autres usagers, en signalant sa manœuvre et en adaptant sa vitesse

Automobilistes, lorsqu’on quitte sa voiture :

• on vérifie son rétro
• on ouvre la portière de la main droite

Cyclistes, on surveille :

• les ouvertures des portières
• les enfants qui peuvent surgir entre les véhicules

Le SAS vélo

À quoi sert le SAS ?

Il aide à cohabiter en toute sécurité sur la route.

Qu’est-ce qu’un SAS vélo ?

C’est un espace :

• placé avant un feu tricolore
• réservé aux vélos et aux EDPM
• qui leur permet d’être placés devant les véhicules à moteur

Quels avantages pour le cycliste ?

• Mieux voir et surtout être vu
• Être moins exposé aux gaz d’échappement
• Démarrer avant les véhicules à moteur

Cylistes

Pour y accéder, on dépasse par la gauche. On ne remonte pas les files de véhicules par la droite (sauf s’il y a une bande cyclable).

Automobilistes

On respecte cet espace réservé et on en facilite l’accès.

Nos contenus précédents

• Conseils croisés avec le CADR 67 – 2024
• Nos fiches pratiques de l’été 2023
• Conseils croisés avec le CADR67 – 2022
• Messages croisés autos-vélos avec le CADR 67
• Autos-vélos : conseils croisés pour plus de sécurité