Le transport multimodal est économique, écologique, mais aussi rapide. En choisissant à chaque situation le moyen de transport le plus adapté, il nous permet de gérer notre temps de parcours en évitant les bouchons et les contraintes de stationnement, mais aussi de ne plus être dépendant de contraintes horaires liées à l’emploi d’un seul mode de transport.
Le transport multimodal réduit l’usage de la voiture individuelle en proposant des solutions alternatives crédibles. Il peut ainsi constituer, grâce une coordination des différents acteurs, un levier dans le déploiement des politiques de mobilité durable.
Comment ça marche ?
Métro, bus, tramways, VTC, autopartage, covoiturage, vélos et trottinettes en libre-service… Les offres de transport se diversifient et proposent une multitude de possibilités pour planifier ses déplacements… au risque de s’y perdre.
Aussi, pour permettre aux usagers de trouver facilement le meilleur moyen d’aller partout, à tout moment, en combinant plusieurs modes de transport, un nouveau concept de plateforme numérique se déploie à travers le pays : le MaaS (Mobility as a Service = « la mobilité en tant que service »). Elle rassemble l’ensemble de l’offre de transports multimodaux présente sur le territoire dans une application unique, pour que chacun puisse trouver rapidement le trajet le plus fluide.
En France, le MaaS est piloté par les métropoles et les régions qui sont autorités organisatrices de mobilité (AOM). Elles possèdent déjà la maîtrise d’un certain nombre de données grâce à la gestion des transports en commun dont elles sont responsables, aux côtés de leurs opérateurs privés. Elles se sont donc rapidement intéressées au projet.
Sortir désormais des villes pour toucher l’ensemble des territoires
Initialement déployées uniquement sur les grandes zones urbaines où l’offre de mobilité est vaste, ces applications tendent aujourd’hui à couvrir l’ensemble des territoires de l’Hexagone, mais aussi à proposer encore plus de services.
Car les objectifs sont nombreux et variables d’une région à l’autre :
- accompagner au changement leurs usagers dans leurs pratiques de mobilité dans des territoires ruraux très dépendants de la voiture,
- faciliter les déplacements d’un public en insertion professionnelle pour lui donner la mobilité d’accès à l’emploi et à la formation,
- réduire la densité du trafic et la saturation des axes routiers,
- accéder à une offre très complète de transports alternatifs par le simple emploi de sa carte d’abonnement aux transports en commun.
Quelques exemples d’applications développées
Dans beaucoup de pays, les applications issues du MaaS ont été développées par de jeunes Start-up, et sont devenues payantes. En France, les applications sont développées dans le cadre d’un partenariat public-privé et pour garantir l’accessibilité au plus grand nombre de ce service.
En voici quelques exemples :
Région Grand Est : Fluo : https://www.fluo.eu/
Région Hauts de France : Pass pass : https://www.passpass.fr/
Région Ile de France : Ile de France Mobilités https://www.iledefrance-mobilites.fr/
Région Bretagne : Mobibreizh : https://www.mobibreizh.bzh/
Région Nouvelle Aquitaine : Modalis : https://transports.nouvelle-aquitaine.fr/se-deplacer/la-recherche-ditineraires-modalis
Région Occitanie : liO : https://lio.laregion.fr/
Région Provence Alpes Côtés d’Azur : Zou ! https://zou.maregionsud.fr/
Prochaine étape ?
Si le MaaS a permis aux différentes autorités organisatrices de mobilité de se connecter et de partager facilement leurs données au sein d’une même région, le Groupement des autorités responsables de transport (Gart) travaille aujourd’hui sur une nouvelle interface qui permettra la connexion de plusieurs systèmes d’information, afin de faciliter les transports sur tout un bassin de vie ou entre plusieurs régions.
