Longtemps juger indispensable pour se déplacer, utiliser sa voiture au quotidien représente désormais un effort financier conséquent. Depuis plusieurs années, nous assistons à une croissance régulière du budget dédié à la voiture : augmentation du coût d’achat, du carburant, des assurances… Les pénuries de composants électroniques liées à la pandémie de COVID-19, puis à la situation géopolitique internationale sur fond de tension du prix du baril de pétrole semblent confirmer une position haussière durable. Devenue le 2e poste budgétaire le plus important pour les Français après le logement, et au même niveau que l’alimentation, la voiture coûte aujourd’hui de plus en plus cher… et ce n’est pas fini !
Un budget scruté de près chaque année
L’ACA a ainsi examiné le budget d’une Renault Clio essence, d’une Renault Clio diesel, d’une Peugeot 308 diesel, d’une Dacia Logan diesel, et d’une Toyota Prius hybride (électrique et essence). Et le constat est simple : les budgets 2019 de ces cinq voitures de référence ont évolué de + 0,9 % à + 5,4 % selon les véhicules.
Un budget en augmentation constante sur tous les postes de dépense
Le coût du crédit auto lié à l’achat du véhicule
C’est le poste le plus lourd. Il représente environ 45 % du budget dédié à l’automobile. Le phénomène d’augmentation du prix des voitures neuves s’observe dans à peu près tous les pays du monde depuis les dernières années. Normes environnementales et sécuritaires de plus en plus exigeantes, attente de finitions premium de la part des consommateurs, développement de nouvelles voitures électriques ou hybrides, adaptation de l’outil industriel… font exploser les coûts de fabrication et par conséquent, le coût d’achat. Pour 2019, l’ACA l’a évalué à 3218 € pour la Renault Clio essence et 4455 € pour la Prius Hybride !
Le carburant
Le contexte actuel fait flirter le prix du carburant à des niveaux inédits et pèse de manière plus ou moins appuyée sur le budget selon la motorisation de son véhicule. Déjà en 2019, dans un environnement stable pour l’évolution des prix des carburants, l’Automobile Club a évalué que son panel a dépensé sur ce poste entre 661 € (Clio diesel pour 9 000 km) et 1 200 € (Prius pour 16 000 km), soit entre 9 % à 13 % du budget automobile.
L’assurance auto
L’ACA relève qu’en 2019 les primes d’assurance ont progressé autour de 2 % pour les voitures des gros rouleurs (308, Prius) et de 6 % pour les véhicules des petits rouleurs (Dacia et les Clio) soit un coût de revient entre 820 € et 1036 € par an.
Les frais d’entretien
Ces frais constituent le 2e poste du budget consacré à l’automobile. De 939 € à 1 103 € chez les petits rouleurs (les deux Clio et la Logan), le poste entretien dépasse 1 800 € chez les autres (308 et Prius) qui roulent deux fois plus. Il représente 13 % (Clio essence) à 20 % (Logan) du budget total pour une augmentation annuelle en 2019 de 3,9 % à 7,7 % selon les modèles.
Les frais annexes
Les frais annexes correspondent aux frais de péage, de garage ou de stationnement. En 2019, sans connaître une franche explosion, ces frais ont malgré tout suivi la courbe de l’inflation.
Pour un coût global annuel TTC en 2019 de…
7029 € pour une Renault Clio essence ayant effectué 8998 km durant l’année ;
7208 € pour une Renault Clio diesel ayant effectué 8998 km durant l’année ;
9832 € pour une Peugeot 308 diesel ayant effectué 15 895 km durant l’année ;
5195 € pour une Dacia Logan diesel ayant effectué 8998 km durant l’année ;
9885 € pour une Prius Hybride ayant effectué 15 895 km durant l’année.
S’il est vrai que la voiture reste incontournable dans certains territoires, le poids financier lié à son usage est devenu un souci majeur pour de nombreux Français. La question s’est même invitée au sein du débat public, car les enjeux actuels et futurs ne permettent pas d’entrevoir une prochaine accalmie. Conscients de cette réalité, de plus en plus d’usagers se tournent vers de nouveaux modes de déplacement et d’utilisation de leur véhicule, afin d’allier économies financières et mobilité alternative, plus respectueuse de l’environnement.
