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L’intermodalité et la multimodalité accessibles à tous

L’intermodalité et la multimodalité doivent être accessibles à tous, y compris aux personnes à mobilité réduite (PMR) ou en situation de handicap.

3–4 min

Les pôles d’échanges intermodaux et multimodaux sont conçus pour rendre le trajet des usagers fluides, faciles et agréables. Mais nous ne sommes pas tous égaux face à la mobilité.

Plusieurs millions de personnes en France ont des difficultés pour se déplacer : handicap visible ou invisible, problèmes de santé, personnes à mobilité réduite (PMR), etc. Il est nécessaire que ces pôles soient en capacité de s’adapter pour accueillir l’ensemble des usagers.

L’évolution de la législation depuis ces 20 dernières années va dans ce sens et permet à chacun d’entre nous de bénéficier d’ores et déjà de ces progrès.

Contexte et enjeux

D’après l’INSEE, environ 12 millions de personnes souffrent d’un handicap moteur, visuel, auditif ou psychique en France. C’est près de 20 % de la population concernée par la question de pouvoir se déplacer de manière autonome.

En France, la loi pour l’égalité des droits et des chances de 2005 a fixé des objectifs ambitieux, rendant obligatoire l’accessibilité aux différentes composantes de la vie collective, y compris les transports.

Car permettre à tous de se déplacer, c’est permettre à tous d’accéder à l’emploi, à une formation, participer à des loisirs, à la vie culturelle, à des activités sportives, etc. C’est rendre la société plus solidaire, inclusive tout en répondant à des enjeux économiques liés à l’emploi du plus grand nombre.

Quels outils pour répondre à ces enjeux ?

Fournir un transport d’interconnexions

L’objectif est de déployer des pôles multimodaux construits en étoile de façon que chacun puisse bénéficier d’une multiplicité de transports sur un même lieu, en faisant peu d’efforts physiques et en limitant les déplacements longs et complexes pour pouvoir poursuivre son trajet. Concrètement, une gare doit permettre aujourd’hui en sortant du train de continuer son circuit en empruntant sur place un bus, un métro, un tramway, un taxi, etc.

S’y repérer et s’y déplacer facilement

Pour les personnes en situation de handicap, une telle multiplicité de transports dans des couloirs bondés de monde et bruyants peut générer stress et angoisse. Il faut donc les aider à se repérer : balises sonores, signalétique efficace avec des bandes de guidage, pictogrammes universels faciles à lire et à comprendre, les outils déployés sont aujourd’hui nombreux.

De plus, la présence régulière d’ascenseurs et escaliers roulants, rampes d’accès, portes automatiques larges, escaliers sécurisés avec des mains courantes, des nez de marche antidérapants et des contremarches contrastées, garantissent à tous de pouvoir se déplacer facilement d’un bout à l’autre du pôle multimodal, mais aussi d’accéder au transport choisi.

Utiliser les nouvelles technologies

De plus en plus d’applications sont actuellement développées pour aider les personnes en situation de handicap à se déplacer. Les applications pour planifier son trajet sont les plus répandues, mais de nouvelles applications apparaissent. Notamment des applications de guidage intérieur qui accompagnent pas à pas ces usagers à se déplacer dans des lieux complexes tels que les réseaux de transports.

Fournir d’autres services que des transports

Il est également intéressant de regarder au-delà du service de transports proposé, mais bien de voir dans ces pôles multimodaux une occasion unique de mettre à disposition un panel de services, commerces, bars, restaurants… Bénéficiant d’une forte visibilité, accessibles à tous, ces pôles sont un atout pour répondre à d’autres attentes des personnes en situation de handicap.

Où en sommes-nous aujourd’hui ?

Sur l’ensemble des différents établissements soumis à l’obligation d’accessibilité, les plus gros progrès ont été réalisés dans les transports ces dix dernières années, notamment dans les métropoles. Des efforts restent à faire en milieu rural et dans certains transports tel que le métro parisien, mais la prise de conscience est réelle et les solutions sont cherchées puis déployées pour y arriver.

Car cette accessibilité bénéficie finalement à chacun d’entre nous : parents avec des poussettes, femmes enceintes, voyageurs avec des valises, problèmes de santé… nous sommes tous à un moment donné confronté à des difficultés de déplacement dans nos vies.

Les pôles d’échanges intermodaux et multimodaux sont conçus pour rendre le trajet des usagers fluides, faciles et agréables. Mais nous ne sommes pas tous égaux face à la mobilité.

Plusieurs millions de personnes en France ont des difficultés pour se déplacer : handicap visible ou invisible, problèmes de santé, personnes à mobilité réduite (PMR), etc. Il est nécessaire que ces pôles soient en capacité de s’adapter pour accueillir l’ensemble des usagers.

L’évolution de la législation depuis ces 20 dernières années va dans ce sens et permet à chacun d’entre nous de bénéficier d’ores et déjà de ces progrès.

Contexte et enjeux

D’après l’INSEE, environ 12 millions de personnes souffrent d’un handicap moteur, visuel, auditif ou psychique en France. C’est près de 20 % de la population concernée par la question de pouvoir se déplacer de manière autonome.

En France, la loi pour l’égalité des droits et des chances de 2005 a fixé des objectifs ambitieux, rendant obligatoire l’accessibilité aux différentes composantes de la vie collective, y compris les transports.

Car permettre à tous de se déplacer, c’est permettre à tous d’accéder à l’emploi, à une formation, participer à des loisirs, à la vie culturelle, à des activités sportives, etc. C’est rendre la société plus solidaire, inclusive tout en répondant à des enjeux économiques liés à l’emploi du plus grand nombre.

Quels outils pour répondre à ces enjeux ?

Fournir un transport d’interconnexions

L’objectif est de déployer des pôles multimodaux construits en étoile de façon que chacun puisse bénéficier d’une multiplicité de transports sur un même lieu, en faisant peu d’efforts physiques et en limitant les déplacements longs et complexes pour pouvoir poursuivre son trajet. Concrètement, une gare doit permettre aujourd’hui en sortant du train de continuer son circuit en empruntant sur place un bus, un métro, un tramway, un taxi, etc.

S’y repérer et s’y déplacer facilement

Pour les personnes en situation de handicap, une telle multiplicité de transports dans des couloirs bondés de monde et bruyants peut générer stress et angoisse. Il faut donc les aider à se repérer : balises sonores, signalétique efficace avec des bandes de guidage, pictogrammes universels faciles à lire et à comprendre, les outils déployés sont aujourd’hui nombreux.

De plus, la présence régulière d’ascenseurs et escaliers roulants, rampes d’accès, portes automatiques larges, escaliers sécurisés avec des mains courantes, des nez de marche antidérapants et des contremarches contrastées, garantissent à tous de pouvoir se déplacer facilement d’un bout à l’autre du pôle multimodal, mais aussi d’accéder au transport choisi.

Utiliser les nouvelles technologies

De plus en plus d’applications sont actuellement développées pour aider les personnes en situation de handicap à se déplacer. Les applications pour planifier son trajet sont les plus répandues, mais de nouvelles applications apparaissent. Notamment des applications de guidage intérieur qui accompagnent pas à pas ces usagers à se déplacer dans des lieux complexes tels que les réseaux de transports.

Fournir d’autres services que des transports

Il est également intéressant de regarder au-delà du service de transports proposé, mais bien de voir dans ces pôles multimodaux une occasion unique de mettre à disposition un panel de services, commerces, bars, restaurants… Bénéficiant d’une forte visibilité, accessibles à tous, ces pôles sont un atout pour répondre à d’autres attentes des personnes en situation de handicap.

Où en sommes-nous aujourd’hui ?

Sur l’ensemble des différents établissements soumis à l’obligation d’accessibilité, les plus gros progrès ont été réalisés dans les transports ces dix dernières années, notamment dans les métropoles. Des efforts restent à faire en milieu rural et dans certains transports tel que le métro parisien, mais la prise de conscience est réelle et les solutions sont cherchées puis déployées pour y arriver.

Car cette accessibilité bénéficie finalement à chacun d’entre nous : parents avec des poussettes, femmes enceintes, voyageurs avec des valises, problèmes de santé… nous sommes tous à un moment donné confronté à des difficultés de déplacement dans nos vies.