MG4 Urban : c’est le bon plan en électrique

MG enchaîne les nouveautés a un rythme effréné. La MG4 Urban est une berline compacte qui vient se caler entre la MG3 et la MG4. De l’extérieur, nous avons droit à un coup de crayon et une silhouette totalement différents. En la regardant, on trouve un style plus classique, presque trop diront certains. C’est une allure passe-partout qui ne va pas vraiment interpeller. Mais ce qui va faire tourner les têtes, c’est le tarif : 25 490 euros pour notre version Premium avec la batterie la plus grosse, c’est la plus chère. Pour rappel, sur le marché des voitures 100 % électriques, à ce tarif-là, on trouvera une R5 d’entrée de gamme ou une Twingo totalement équipée pour un peu moins. Sauf que là, c’est une compacte.

Irréprochable à bord

C’est d’ailleurs ce que l’on vérifie à bord. Avec une longueur de 4,40 mètres, notre MG4 Urban est plus longue qu’une Mégane E-Tech ou une Volkswagen ID. 3. Le volume aux places arrière y est donc plus généreux que dans ces deux concurrentes. Celui du coffre est de 480 litres contre 440 sur la Mégane et 385 dans la Volkswagen. Face à ses deux concurrents, notre MG4 Urban affiche une planche de bord simple et bien présentée. Pas question de faire dans le cheap sur les matériaux, et seuls les sièges semblent un peu moins confortables que dans la Française et l’Allemande. Si on parle d’équipements, là encore c’est presque effrayant de voir ce qu’une voiture compacte 100 % électrique vendue au tarif d’une urbaine peut encore se permettre d’offrir en série : GPS avec planificateur d’itinéraire, caméra 360°, système audio 6HP, siège conducteur électrique. Les sièges et le volant sont même chauffants… bref ! Ils auraient pu en mettre plus, mais il faut reconnaître que c’est déjà pas mal à ce tarif-là. 

Très agréable à rouler !

Alors forcément, nous nous attendions à une voiture pas forcément dingue à rouler. Deux tailles de batteries sont proposées. La nôtre est la plus grande avec 160 ch. Cela suffit amplement pour ce type de voiture. Aux premiers kilomètres parcourus, notre MG4 Urban a parfaitement rempli son rôle en ville avec un rayon de braquage très correct. De quoi en faire une voiture facile en zone urbaine. Mais c’est surtout sur route que nous avons vraiment apprécié cette électrique. La direction offre une vraie consistance à l’ensemble, rendant la balade très saine et agréable pour le conducteur. Autre point important, la suspension qui assure un très bon niveau de confort. Là encore, à ce prix-là, on aurait aisément pu comprendre qu’elle soit plus ferme et la direction moins précise. Ce n’est pas le cas. Enfin, l’autonomie annoncée est assez bien respectée à l’arrivée, puisque vous pouvez vous assurer des trajets de plus de 350 km sans stresser. Alors s’il y a bien un achat de raison à faire en ce moment sur une électrique, c’est bien cette MG…

Les chiffres essentiels MG4 Urban 54 kWh Premium

• Longueur : 4,40 mètres
• Moteurs : 1 électrique avant de 160 ch
• 0 à 100 km/h : 9,5 sec.
• Vitesse maxi : 160 km/h
• Poids : 1 520 kg
• Coffre :  480 à 1 364 litres
• Conso mixte (WLTP) : 15,5 kW/100 km
• Capacité batterie : 54 kWh
• Recharge : 5h sur 11 kW – 30 mn sur borne 100  kW 10 à 80 %)
• Autonomie (WLTP) : 405 km
• Prix : à partir de 19 990 euros (Confort 43 kWh), modèle essayé : 25 490 euros
• Pas de malus.