Avec près de 100 000 visiteurs en 5 jours, la fréquentation augmente de presque 30 % par rapport à l’édition 2023. Les raisons de ce grand succès sont multiples, mais l’une des principales : faire vivre la passion automobile. Un point essentiel que trop de salons internationaux ont oublié et disparaissent… Celui de Lyon fait le contraire en prenant une dimension clairement européenne.
Le grand rendez-vous des constructeurs
55 marques s’étaient donné rendez-vous cette année. Parmi elles, la quasi-totalité des constructeurs automobiles. Rolls-Royce et Bugatti mis à part, tous les constructeurs, qu’ils soient généralistes, premium ou haut de gamme ont répondu présent. Ce qui caractérise le Salon Automobiles de Lyon c’est que, contrairement à la plupart de ses concurrents, il génère des ventes. Les concessionnaires de la métropole lyonnaise le savent et n’hésitent pas à mettre en place des centres d’essais. Concrètement, vous visitez un stand, repérez un modèle qui vous plaît, on vous propose de l’essayer à quelques mètres grâce à un grand parking dédié situé juste à l’extérieur du hall principal.
Dans les autres halls
Des voitures d’occasion, des camping-cars, des expositions comme les lauréats des e-Trophées de l’AMAM 2025, mais aussi l’espace Prestige qui regroupait entre autres les stands de Porsche, Aston Martin ou encore McLaren. Parmi les modèles présentés pour la première fois au grand public : la Ferrari Amalfi, le BMW iX3, la nouvelle Honda Prelude… soit un total de 50 nouveautés. La présence de concept cars arrivés tout droit du salon de Munich mais également celle de 30 dirigeants de marques prouvent que ce Salon de Lyon a bien grandi. À l’arrivée, près de 2 400 voitures ont été commandées sur les stands.
Le rendez-vous est déjà donné en 2027, du 22 au 26 septembre.
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