Volkswagen nous l’annonçait depuis quelques années déjà. La nouvelle Polo 100 % électrique, ou ID. Polo, mesure à peine plus de 4 mètres et s’inscrit donc dans une catégorie encore peu disputée dans le monde des voitures électriques. La Cupra Raval, qui lui emprunte sa plateforme et ses batteries, a été présentée quelques jours plus tôt. Volkswagen opère une refonte de sa gamme de voitures 100 % électrique. Il faut dire que la concurrence venant de Chine est très affûtée et il faut donc réagir au plus vite. Le principal avantage de Volkswagen, c’est une notoriété presque inébranlable et des best-sellers comme la Golf et, ici, la Polo.
Un design fidèle à l’esprit Polo
Avec l’ID. Polo, le constructeur a souhaité conserver l’esprit visuel fort de la marque : on a donc une Polo ou, plutôt, une mini-Golf en quelque sorte. À l’avant, on retrouve cette nouvelle signature lumineuse incluant le logo Volkswagen. Une fois à bord, on remarque une toute nouvelle présentation avec une planche de bord épurée, mais très bien finie et aux tons clairs. Même si on trouve un écran central, l’ID. Polo conserve des boutons aussi bien sur son volant (dont la forme est très originale d’ailleurs) qu’à la base de la planche de bord. L’ambiance y est épurée avec des matières claires. Dans le détail, l’écran du combiné d’instruments représente des compteurs rétro type années 80/90, avec notamment une montre digitale… On est bien installé à l’avant, un peu moins à l’arrière quand on dépasse 1,85 mètre, ce qui, pour une citadine, est tout à fait normal. Le coffre affiche une contenance de plus de 440 litres ; là, cependant, c’est très généreux pour cette catégorie.
Batteries, autonomie et prix : Volkswagen joue la carte de l’accessibilité
Pour animer l’ensemble, deux tailles de batteries : 37 et 52 kWh. La première annonce une autonomie de 329 km et la plus grande va jusqu’à 455 km. Pour le moment, 3 niveaux de puissance sont annoncés : 116, 135 et 211 ch, tandis qu’une version GTI de l’ID. Polo sera annoncée d’ici quelques semaines. Prix d’entrée : 24 990 euros avant les aides gouvernementales. Pour Volkswagen, c’est plutôt bien joué, d’autant que cette Polo électrique devrait plaire au plus grand nombre…
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