Après avoir proposé des voitures hybrides, Suzuki se lance sur le 100 % électrique avec un tout nouveau Vitara. Pour rappel, ce SUV est une véritable icône et depuis 1990, il s’est vendu à plus de 130 000 unités rien qu’en France.
Tout nouveau look
Pour basculer dans le monde de l’électrique, Suzuki revendique un retour à l’univers urbain avec ce Vitara totalement dans l’ère du temps. Le modèle est compact avec seulement 4,28 mètres de longueur, son dessin assez anguleux avec ses ailes bien galbées qui en font un véhicule visuellement dynamique, voire sportif. Notre version 4 roues motrices dispose de 2 moteurs électriques et permet d’aller se balader sur des chemins parfois accidentés sans émettre de polluants dans l’atmosphère. Mais avant de prendre le volant, petit tour à son bord pour découvrir une ambiance qui évolue vraiment dans le bon sens. Une très belle présentation avec une planche de bord assez verticale et surtout des matériaux de bonne qualité, même si on reste dans l’univers du SUV passe-partout avec des plastiques rigides dans certains endroits de la voiture, ce e-Vitara monte réellement en gamme. Côté ergonomie, s’il utilise désormais des écrans plus vastes, notre Suzuki conserve quelques boutons physiques facilitant certaines fonctions et c’est vraiment agréable ! Le volant tombe parfaitement en main, les commandes également.Le volume est très correct à l’arrière, même si l’on avait souhaité davantage d’espace dans le coffre (310 litres). On appréciera la possibilité de faire coulisser la banquette sur 16 centimètres (comme dans une Twingo). Il est temps de prendre la route.
Plus confortable
C’est ce qui vient immédiatement à l’esprit lors des premiers tours de roues. On sent que le constructeur a porté plus de soin aux trains roulant de ce Vitara avec une suspension qui filtre mieux l’état des routes. La direction vous offre immédiatement un bon feeling et l’ensemble permet d’effectuer des parcours très confortablement. Pour les longues distances, ce modèle 100 % électrique se limitera à 350 km réels (près de 400 annoncés) et pourra se recharger en 45 mn sur un superchargeur. Côté consommation, nous avons constaté que malgré son volume, il demeure relativement sobre (moins de 17 kW/km). En ville, il se révèle très maniable et ses différentes caméras facilitent beaucoup les manœuvres.
À l’arrivée, ce Vitara 100 % électrique offre tous les items qui devraient permettre à la marque d’augmenter sa position sur le marché des SUV en France. Notre version 4×4 de 184 ch est vendue à partir de 37 800 euros alors que le modèle 2 roues motrices d’accès 32 500 euros (avant coup de pouce de 4 000 euros), le tout avec une garantie de 10 ans ou 200 000 km. Autant être clair, un SUV 100 % électrique avec de telles prestations et à ce prix-là, ça ne court pas trop les rues.
Les chiffres essentiels e-Vitara 61 kWh Allgrip
- Longueur : 4,28 mètres
- Moteurs : 2 électriques de 184 ch
- 0 à 100 km/h : 7,4 sec.
- Vitesse maxi : 150 km/h
- Poids : 1 860 kg
- Coffre : 310 litres
- Conso mixte (WLTP) : 16,6 kW/100 km
- Capacité batterie : 61 kWh
- Recharge : 5h30 sur 11 kW – 45 mn sur borne 100 kW
- Autonomie (WLTP) : 395 km
- Prix : 37 800 euros
- Pas de malus CO2
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